当货舱口宽度相当大时，会严重的削弱船体的总强度，所以有些船采用了（）的舷侧结构。

A.①＞④＞⑤＞②＞③
B.①＞②＞③＞④＞⑤
C.①＞⑤＞②＞③＞④
D.①＞③＞④＞⑤＞②

A.粘弹性阻尼材料在温度过渡区具有模量急剧变化、损耗因子较大的特点。
B.粘弹性阻尼材料特性的影响因素中，温度和频率的影响可以相互转化，其中，高温相当于高频，低温相当于低频。
C.具有粘性流体和弹性固体的双重性能，用于阻尼减振设计时，着重考虑其物理机械性能。
D.粘弹性阻尼材料的特性受频率、温度、应变幅度及预载等因素的影响。

A.单自由度动力吸振器有效工作频带窄且固定不变。
B.动力吸振器质量越大，减振效果越好，减振频带越宽。
C.有阻尼动力吸振器能实现完全消振。
D.无阻尼动力吸振器能实现完全消振。