列车产生紧急制动首先区别是（）还是（）。

A.救援列车推进或牵引故障列车运行时，载客情况下限速25km/h
B.救援列车推进或牵引故障列车运行时，空车情况下限速45km/h
C.合救援模式车辆自身限速30km/h
D.瞭望困难区段的信号机限速20km/h
E.距故障车15米处一度停车，限速3km/h运行至故障车1米外停车

A.“××存车线/折返线对标停车”
B.列车已进入存车线或车站，限速10km/h
C.距红灯/停车标××米
D.8米、5米、3米、停车
E.8km/h、5km/h、一度停车

A.牵引救援时由联挂端司机按压5秒以上解钩按钮。如联挂端司机按压5秒以上后解钩灯仍亮，救援车司机尝试动车分钩
B.如仍无法分离，则救援车司机尝试压钩一次后（牵引救援时后退压钩，推进救援时前进压钩），联挂端司机重新按压解钩按钮，如仍亮则下车关闭两车车钩无名阀，手动解机械钩后尝试动车分钩
C.解钩后行调指令救援车不换端退行时，限速10km/h；退行动车前需向行调确认后部进路良好，并注意防止退行后端冒进信号
D.解钩后救援车退行时，注意退行停妥后再恢复VOBC及“救援模式”，若换端退行则先恢复VOBC及“救援模式”
E.牵引方式救援停妥后，由故障车司机做好防溜措施后，先按压解钩按钮并确认“解钩灯”灭，再通知救援车司机可以缓解停放制动和解钩