在船上用做柔性联轴节和离合器的液力偶合器，其传递功率的原理是：（）
①利用液体的动能
②利用液体的静压能
③利用摩擦力传递功率

A.异心齿轮减速器传动装置结构简单、占机舱面积小
B.同心齿轮减速器传动装置由于增加过桥齿轮，所以传动效率高，成本低
C.行星齿轮减速器传动装置由于减速比取决于行星齿轮的齿数，结构简单
D.恒速齿轮减速器传动装置是通过液压马达和齿轮的组合来实现输出的恒速

A.传动设备只能用于汇集主机功率
B.大功率中速机驱动螺旋桨时，减速齿轮传动比要高，传递功率大
C.配置双机并联运行齿轮减速装置，可实现双机单桨和四机双桨推进形式
D.驱动轴带发电机的减速齿轮减速器具有速比不变的特点

A.必须要有很高的减速比，以满足螺旋桨所需的低转速
B.要求不高的减速比，就可满足大功率的传递
C.必须有很高的减速比，才能传递很大的功率
D.满足重量轻、尺寸小，减速比高