路面的()，可以缩短汽车的制动距离，降低发生交通安全事故的频率。

某质量认证机构在对某施工企业进行质量体系认证审核时，发现以下情况。
1、施工组织设计由项目经理部编写后报公司进行了评审，并经公司技术科科长签批下发实施。
2、项目经理部总工结合现场情况的变化，对原施工组织设计中关于T梁的安装安案进行了变更，并编制了变更方案，经项目经理批准实施。
3、对于现浇钢筋混凝土连续梁，项目经理部总工组织了钢筋、模板、混凝土、架子多工程的联合技术交底，由施工员代表各接受交底方，在施工技术交底记录上签了字。
4、对以下材料、设备做出了合格证书，并有出厂检验报告原件;
(1)某批钢筋有出厂质量合格证书，并有出厂检验报告原件;
(2)2003年6月1日生产的水泥，有出厂质量合格证书，2003年9月5日使用前复试合格。
(3)2001年5月5日购进并入库封存的预应力张拉用的压力表于2003年9月预应力张拉时，调出直接使用。
问题：
指出上述哪些是不正确的做法，分别说明正确的做法。

某桥梁工程采用沉入桩基础，在平面尺寸5m×30m的承台下，布置了145根桩，为群桩形式：顺桥方向5行桩，桩中心距为0.8m，横桥方向29排桩，桩中心距1m。桩长15m，分两节采用法兰盘按等强度接头，由专业队伍分包负责打桩作业，合同工期为2003年8月1日至8月15日。承包方在施工组织设计中制定了如下方案：
1、为使桩间土挤密，增加桩与土体的摩擦力，打桩顺序定为从四周向中心打;
2、为防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定以控制贯入度为主。
3、施工中由于计划不周，8月10日出现了预制桩供不应求的现象，为减少打桩机的停机候活费用，调用了7月20日至22日预制的、混凝土已达到100%设计强度的桩。
问题：
1.分述上述方案和做法是否符合规范的规定?若不符合，请说明正确的做法。
2.在沉桩过程中，遇到哪些情况应暂停沉桩?并分析原因，采取有效措施。
3.在沉桩过程中，如何妥善掌握控制桩尖标高与贯入度的关系?
4.总包和分包，对于项目安全控制责任是如何分工的?