为减小车辆从引轨进入台面钢轨时冲击造成的强烈振动，在引轨与称量轨之间设置过渡器。我国通常使用的过渡器顶部纵向呈弧形，最高点高出引轨和秤台（），其作用是使车轮能逐渐脱离引轨，逐渐过渡到秤台上的台面轨。

A、单台面、双台面
B、轴计量、整车计量
C、断轨、不断轨
D、轴计量与转向架计量

A、15m
B、20m
C、25m
D、30m

A、台面系统各部件要有较高的机械强度，并能承受机动车载荷的频繁长期冲击和保证行车安全
B、秤台系统无须减少在传递力时的摩擦阻力
C、秤台系统稳定性要好，承载时下沉量要小，车辆通过时不能产生过大的水平位移
D、秤台的自振频率要远离车辆最高振动频率，以避免车辆通过秤台时产生共振现象