新建公路路基设计高程，高速公路和一级公路采用（）

A.反应距离
B.制动距离
C.安全距离
D.超车距离

A.为了减小汽车在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上这是的外侧高于内侧的单向横坡，称为超高。
B.超高渐变率越大，则所需的缓和段长度可短些，乘客不舒适。
C.圆曲线段内，超高横坡度是一个逐渐变化的数值。
D.无中央分隔带的超高过渡方式中绕中心线旋转的方式多用于旧路改建工程。

A.直线具有视距良好、行车快速、易于排水等特点。
B.直线线形简单，容易测量设计。
C.直线的长度设计的越长越好。
D.直线长度不宜过短，特别是同向圆曲线间不得设置短的直线。