A.这是因为发动机飞轮与起动机驱动齿轮之间的传动比为1：15~1：20，当发动机起动后如果动力联系不及时切断，飞轮就会带动电枢以15000~25000r/min的转速高速旋转，从而导致电枢绕组从铁心槽中甩出而损坏电枢。
B.这是因为发动机飞轮与起动机驱动齿轮之间的传动比为1：6~1：10，当发动机起动后如果动力联系不及时切断，飞轮就会带动电枢以5000~10000r/min的转速高速旋转，从而导致电枢绕组从铁心槽中甩出而损坏电枢。
C.这是因为发动机飞轮与起动机驱动齿轮之间的传动比为1：10~1：15，当发动机起动后如果动力联系不及时切断，电枢就会带动飞轮以8000~15000r/min的转速高速旋转，从而导致电枢绕组从铁心槽中甩出而损坏电枢。
D.这是因为发动机飞轮与起动机驱动齿轮之间的传动比为1：10~1：15，当发动机起动后如果动力联系不及时切断，飞轮就会带动电枢以8000~15000r/min的转速高速旋转，从而导致电枢绕组从铁心槽中甩出而损坏电枢。
