利用下表中所给的数据，按《膨胀土地区建筑技术规范》（GBJ112-1987）规定，计算膨胀土地基分级变形量（sxc），其结果应最接近于（）。

某段铁路路基位于石灰岩地层形成的地下暗河附近，如习图8.3.2所示。暗河洞顶埋深8m，顶板基岩为节理裂隙发育的不完整的散体结构，基岩面以上覆盖层厚2m，石灰岩体内摩擦角为60°，计算安全系数取1.25，按《铁路特殊路基设计规范》（TB10035-2006）或《公路路基设计规范》（JTGD30-2004），用坍塌时扩散角进行估算，路基坡脚距暗河洞边缘的安全距离L最接近（）。

习图8.3.1所示为陇东一陕北地区的一自重湿陷性黄土场地上的一代表性探井土样的湿陷性试验数据，对拟建于此的乙类建筑来说，应该消除土层的部分湿陷量，并应控制剩余湿陷量不大予200mm。由此从基底算起的下列地基处理厚度中数值（）能满足上述要求。（）

软土层某深度处用机械式（开口钢环）十字板剪力仪测得原状土剪损时量表最大读数Ry=215（0.01mm），轴杆与土摩擦时量表最大读数Rg=20（0.01mm）；重塑土剪损时量表最大读数=64（0.01mm），轴杆与土摩擦时量表最大读数=10（0.01mm）。已知板头系数k=129.4m-2，钢环系数C=1.288N/0.01mm。由此土的灵敏系数接近于（）数值。（）