连续梁及悬臂梁配筋的特点是受力主筋的布置要满足正、负弯矩的要求。在悬臂部分和支点附近是负弯矩区，主筋要布置在梁的（）。跨中部分承受正弯矩，主筋应布置在梁的（）。

如图所示，该桥是一座桥面板为铰接的T形截面简支梁桥，桥面铺装厚度为10cm，桥面板端部厚8cm，根部厚14cm，净跨径为142cm，试计算桥面板在公路--I级汽车荷载作用下每米宽板条上的活载弯矩及剪力？

某一跨径为30m的装配式钢筋混凝土简支T梁桥，纵、横桥向布置如图1、2所示，各主梁抗弯惯矩I相等。试计算在图3所示的车道荷载作用下，2#梁跨中的最大弯矩和支点最大剪力，计算中冲击系数μ取0.15，车道按两车道计算。

如图所示，计算右边梁在公路—I级汽车荷载作用下支点及跨中荷载横向分布系数。
（1）支点处的荷载横向分布系数
（2）跨中处的荷载横向分布系数