非精密进近程序，中间进近航段的最佳长度规定为（）.

A.应尽量与起始进近航段一致，但可以存在小于70°的夹角
B.应尽量与最后进近航段一致，但可以存在小于30°的夹角
C.应尽量与进场航线一致

A.高度不得低于最后进近航段的OCH
B.下降梯度应尽量平缓，最大不超过5%
C.允许下降梯度不超过8%

A.下降梯度随飞机的种类变化而变化
B.最佳4%，最大8%
C.下降梯度随航线的高度变化而变化