单项选择题
A.带杆至最大舵偏角,改出下滑 B.关闭发动机 C.关闭前副气囊进气开关,打开后副气囊进气开关
A.驾驶员通过向前副气囊减小空气容量,同时减小后副气囊空气容量,利用空气的重量变化,使飞艇产生一个下俯力矩 B.驾驶员通过向前副气囊减小空气容量,同时增加后副气囊空气容量,利用空气的重量变化,使飞艇产生一个下俯力矩 C.驾驶员通过向前副气囊增加空气容量,同时减小后副气囊空气容量,利用空气的重量变化,使飞艇产生一个下俯力矩
A.驾驶员操纵飞艇使其产生正升力,克服重力 B.驾驶员操纵飞艇使其产生负升力,克服上飘力 C.驾驶员操纵飞艇使其产生正升力,克服上飘力
A.飞艇净重为负值,即整艇重力小于浮力时的着陆 B.飞艇净重为正值,即整艇重力大于浮力时的着陆 C.飞艇重力约等于于浮力时的着陆
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