下列（）是高速铁路隧道常用的新型洞门结构。

A.洞口缓冲结构
B.新型洞门
C.大净空隧道断面
D.长大隧道

A.减缓高速列车通过隧道时产生的空气动力学效应对旅客舒适度和车厢变形的影响。
B.重视洞口位置的选择，贯彻隧道“早进晚出”原则。
C.体现了生态保护理念和自然美。
D.减缓高速列车通过隧道产生的空气动力学效应。

A.重视洞口位置的选择，贯彻隧道“晚进早出”原则。
B.避免洞口边仰坡的大范围刷坡和对原有地貌、植被的过多破坏。
C.最大程度地降低了施工对洞口山体的扰动和塌方、落石的危害。
D.保持了洞口山体稳定和环境保护，并与周围环境完美结合。