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全部科目 > 水路交通运输技能考试 > 海船船员考试 > 船舶管理(驾驶专业) > 船舶结构与货运 > 船舶货运 > 船舶吃水差 > 影响吃水差的因素及吃水差的调整

单项选择题

为了减小船舶尾倾，应在（）之（）加装少量货物。

A．漂心；后
B．浮心；前
C．漂心；前
D．船中；后

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单项选择题
某轮平均吃水dM=9.0m，排水量Δ=16000t，经计算得纵向重量力矩：船中前为9.81×164200kN•m，船中后为9.81×186000kN•m，此时xb=-1.25m，xf=-4.30m，MTC=9.81×240kN•m/cm。为了将吃水差调整为t=-0.30m，应将货物120t纵移（）m。

A．45
B．52
C．60
D．65
单项选择题
某轮船长140m，其平均吃水dM=9.0m，排水量Δ=16000t，经计算得纵向重量力矩：船中前为9.81×164200kN•m，船中后为9.81×186000kN•m，此时xb=-1.25m，xf=-4.30m，MTC=9.81×240kN•m/cm。为了将吃水差调整为t=-0.30m，应将120t由货物No.1舱（xp=54.30m）后移动到xp=（）m处。

A．9.3
B．12.6
C．15.7
D．20.2
单项选择题
某轮排水量18000t，中前纵向重量力矩180000tm，中后216000t.m，平均吃水dM=8.06m，MTC=210×9.81kN•m，xb=1.80m，船舶最佳纵倾值为t=-0.66m。因各舱均装满，现确定将No.3舱的重货（xp=10.0m，S.F=1.0m3/t）和No.1舱的轻货（xp=50.0m，S.F=2.0m3/t）互移，使其满足最佳纵倾要求，则两舱应各移动（）t货物。

A．1254，1968
B．1022，2038
C．910，2275
D．810，2175
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