高速列车运行时,由于空气惯性,引起列车前面的空气堆积,静压力升高,在车头部位形成()区

A.一系中央悬挂
B.二系中央悬挂
C.三系中央悬挂

A.车厢间采用叠层式金属档罩
B.列车头形采用低长细比的优化流线型
C.增大车厢横截面尺寸

A.速度大于160km/h的动车组设计应提高空气动力学性能
B.在设计车辆配重时，调整车辆设备安放的位置，使车辆簧上部分的重心落在水平投影面的纵、横中心轴线相交点的附近；
C.选定弹簧类型的工作应该在确定静挠度值及静挠度在两系弹簧中的分配的工作应分为后进行；