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全部科目 > 水路交通运输技能考试 > 海船船员考试 > 船舶管理(轮机专业) > 船舶管理(三管轮) > 轮机维护与修理 > 船机零件的疲劳破坏

单项选择题

轮机员定期检测曲轴臂距差是为了（），以防止曲轴产生弯曲疲劳破坏。

A．不使曲轴产生过大的弯曲变形
B．控制主轴承下瓦的磨损
C．减少曲轴主轴颈的磨损
D．避免产生过大的附加弯曲应力

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单项选择题
曲轴弯曲疲劳破坏一般发生在柴油机（）。

A．超负荷运转后
B．运转初期
C．运转一段时间后
D．机动操纵后
单项选择题
柴油机长时间运转后，曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生（），回转时产生过大的（）而疲劳破坏。

A．变形／应力
B．弯曲变形／臂距差
C．臂距差／附加弯曲应力
D．弯曲变形／附加弯曲应力
单项选择题
在柴油机运转管理中应（），以防曲轴产生疲劳破坏。

A．加强冷却
B．保证燃油品质和燃烧完全
C．尽量减少机动操
D．加强主轴承润滑和检测
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