为了确保行车的平稳和安全，有必要定期检查轨道方向，并及时整改，使之恢复到原来的设计位置上来。轨道方向一般采用弦侧法测量。轨道直线方向必须目视平顺，用10米弦量测，误差正线不超过（）毫米，站线及专用线不超过（）毫米。

A.轨道不平顺不是引起列车振动、轮轨作用力增大的主要根源，但对列车平稳舒适和行车安全有重要的影响，但不是直接限制行车速度的主要因素
B.轨道不平顺是引起列车振动、轮轨作用力增大的主要根源，但对列车平稳舒适和行车安全没有重要的影响，但不是直接限制行车速度的主要因素
C.轨道不平顺是引起列车振动、轮轨作用力增大的主要根源，但对列车平稳舒适和行车安全有重要的影响，直接限制行车速度的主要因素是机车的牵引力和车辆的构造所决定
D.轨道不平顺是引起列车振动、轮轨作用力增大的主要根源，对列车平稳舒适和行车安全有重要的影响，是轨道方面直接限制行车速度的主要因素

A.直向上钢轨或曲线上内轨中轴线下钢轨顶面至路基顶面的距离
B.直向上钢轨或曲线上内轨中轴线下轨底面至路基顶面的距离
C.直向上钢轨或曲线上内轨中轴线下轨枕顶面至路基顶面的距离
D.直向上钢轨或曲线上内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离

A.一定的压力足够的弹性
B.足够的压力和弹性，并有一定的轨距调整量
C.足够的弹性，并具有一定的轨距水平调整量
D.足够的扣压力，适当的弹性，具有一定的轨距和水平调整量