电客车识别号由（）组成。

A.采用电话闭塞法组织行车区域内全部列车已在站台或折返线停稳且与相关车站核对列车位置。
B.采用电话闭塞法组织行车区域内全部道岔位置正确，列车需要通过的道岔已人工钩锁完毕（终点站折返道岔只钩不锁）。
C.信号人员重启设备不成功
D.经主任调度同意
E.故障区域列车需要通过的道岔已人工钩锁完毕（终点站折返道岔只钩不锁）

A.1个联锁区信号联锁故障
B.或联锁区全部计轴粉红光带
C.联锁站SDH故障
D.相邻2个及以上联锁区故障时
E.全线SDH故障

A.发布线路限速或取消限速（限速时间24小时及以上）
B.运营期间施工开行列车（包括工程车、电客车）
C.封锁线路时
D.行调认为有必要记录的命令
E.开通线路时