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全部科目 > 水路交通运输技能考试 > 海船船员考试 > 船舶管理(轮机专业) > 船舶管理(轮机长) > 船舶推进装置工况配合特性及管理

单项选择题

由Sulzer RTA柴油机的配合特性可知，相对CMCR点的超转速运行区，只允许在（）使用。

A.平台试车时试验飞车效果
B.新船试航时试验CMCR输出功率
C.新船试航时试验转向效果
D.新船试航时试验调速性能

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单项选择题
根据Sulzer RTA柴油机的配桨特性可知，超转速限制区域是指（）额定转速，超负荷区域是指允许（）运行区。

A.103%/8h内允许超负荷1h
B.104%～108%/12h内允许超负荷1h
C.103%/12h内允许超负荷1h
D.104%～108%/4h内允许超负荷1h
单项选择题
根据主机与轴带发电机联合工作时的配合特性可知，主机MCR点应是推进系统加轴带发电机负荷的配合点，因此利用轴带发电机不仅应考虑（），还应考虑（）。

A.最大转速/最大负荷
B.最大转速、最大负荷/低速情况
C.最大负荷/最大转速
D.最大转速/低速情况
单项选择题
MAN B&W柴油机选型区的R1点和Sulzer RTA柴油机选型区L1点是柴油机的（）。

A.MCR点
B.CMCR点
C.优化点
D.螺旋桨设计点
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