高速列车通过隧道时，为减缓高速列车通过隧道产生的空气动力学效应，要设计（）。

A.斜切式
B.喇叭口状
C.翼墙挡土式
D.明洞扩大式

A.高速铁路隧道严格重视洞口位置的选择，严格贯穿隧道“早进晚出”的原则。
B.与铁路传统的端墙、翼墙挡土式洞门结构相同，高速铁路隧道大量采用了斜切式洞门结构。
C.洞口上方有公路跨越时，公路设置防撞护栏，防止异物侵入铁路限界。
D.当两座隧道洞口距离小于30m时，一般采用明洞形式将两座隧道连接。

A.C30
B.C35
C.C40
D.C45