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全部科目 > 水路交通运输技能考试 > 海船船员考试 > 船舶管理(轮机专业) > 船舶管理(轮机长) > 船舶推进装置工况配合特性及管理

单项选择题

当螺旋桨进速为0、进程比为0时，船舶处在（），此时随油门变化J处于（）状态。

A.转矩为零工况/减小
B.系泊工况/不变
C.推力为零工况/增加
D.转矩为负、转速为零工况/不变

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单项选择题
船舶在大风浪中航行将受到风浪对推进装置的综合影响，（）是导致螺旋桨效率下降的主要原因。

A.船体在汹涛中的摇摆和起伏
B.尾部摇摆，螺旋桨周围水区产生的附加扰动
C.舵的制动作用
D.船舶在斜水流前进
单项选择题
民用船舶在浅水区航行阻力明显增加，这是因为船舶所产生的（）的缘故。

A.横波的长度、宽度和散波角都增加
B.散波与船舶运动方向垂直
C.散波与横波合成导致兴波阻力达到最大
D.散波角小，横波消失
单项选择题
船舶在浅水中航行所受的阻力变化是不规则的，影响的因素有（）。

A.航速和h/d比值
B.航速和b/B的比值
C.h/d比值和b/B比值
D.航速和压载
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