运输需求的不平衡性主要表现为运输方向的不平衡性和（）

A.时间经济   
B.功能经济    
C.数量经济     
D.距离经济

A.运输通过创造“空间效用”和“时间效用”来提高货物的价值 
B.每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而增加 
C.利用运输工具对货物进行临时储存是一项权宜之计 
D.随着运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本下降

A.运输的集约化  
B.运输的信息化   
C.运输的粗放化   
D.运输的标准化