关于汽车侧翻的说法中哪些是错误的？

A．直接用刚性侧翻阀值预测车辆的抗侧翻能力，预估值会偏低
B．带悬架汽车的准静态侧翻阀值比刚性侧翻阀值要小，原因是首先发生侧倾，使得质心距离地面的高度降低，以及内侧车轮的弹性变形导致轮距变小。
C．汽车的瞬态侧倾阀值比准静态时的小