单项选择题
A、起飞爬升时 B、高速飞行时 C、低速飞行时 D、下滑着陆时
下列哪几项是防止机翼弯曲副翼颤振的措？（）.A、提高飞机的飞行速度。B、加大机翼的刚度。C、在副翼上加配重，使...
多项选择题下列哪几项是防止机翼弯曲副翼颤振的措？（）.
A、提高飞机的飞行速度。 B、加大机翼的刚度。 C、在副翼上加配重，使副翼重心移到转轴之前。 D、在副翼上加重配重，使副翼重心移到转轴之后。
下列关于舵面配重的说法正确的是（）.A、与分散式配重相比，集中式配重增加的阻力较小。B、分散式配重比集中式配重...
多项选择题下列关于舵面配重的说法正确的是（）.
A、与分散式配重相比，集中式配重增加的阻力较小。 B、分散式配重比集中式配重的防颤振作用好。 C、在操纵面的前缘安装配重的目的是为了防止飞机操纵面发生颤振。 D、在操纵面的前缘安装配重的目的是增加飞机的升力。
角式补偿通常是使舵面外侧部分向前伸，在舵面转轴之前形成一个角。即（）.A、外伸角部位上的气动力与舵面上的气动力...
多项选择题角式补偿通常是使舵面外侧部分向前伸，在舵面转轴之前形成一个角。即（）.
A、外伸角部位上的气动力与舵面上的气动力方向相反，从而减小铰链力矩。 B、外伸角部位上的气动力与舵面上的气动力方向相同，从而减小铰链力矩。 C、外伸角部位上的气动力矩与舵面上的气动力矩方向相反，从而减小铰链力矩。 D、外伸角部位上的气动力距与舵面上的气动力距方向相同，从而减小铰链力矩。
