转向节主销后倾角和轮胎侧向偏离产生的稳定效应不明显。

转向节主销后倾角和轮胎侧向偏离产生的稳定效应比较明显。

判断题转向节主销后倾角和轮胎侧向偏离产生的稳定效应比较明显。

制动时，前轮先抱死拖滑车辆处于相对稳定的状态。

判断题制动时，前轮先抱死拖滑车辆处于相对稳定的状态。

制动时后轮先于前轮抱死拖滑更危险。

判断题制动时后轮先于前轮抱死拖滑更危险。