站坪的线路平面设计，中间站、会让站、越行站应设在直线上，困难条件下需要设在曲线上时，应采用较大的曲线转角和较大的曲线半径。

避难线设计进行失控列车速度减算时，按列车第一次制动有效、第二次制动失灵来考虑。

判断题避难线设计进行失控列车速度减算时，按列车第一次制动有效、第二次制动失灵来考虑。

避难线设计时，没必要进行失控列车的速度检算。

判断题避难线设计时，没必要进行失控列车的速度检算。

在相邻两车站站坪以外，区间线路的平均坡度大于或等于15‰时才考虑设置避难线。

判断题在相邻两车站站坪以外，区间线路的平均坡度大于或等于15‰时才考虑设置避难线。