2019年9月14日，东航安徽分公司A320-214/B-6010飞机执行MU9601航班（合肥-银川），推出启动发动机后出现左右升降舵故障以及3个液压系统低压警告信息，飞机拖回。经查，前一天曾有带教人员在飞机上执行带教工作，完成工作项目后未按照要求复位液压系统渗漏计量活门，航前放行人员在进行驾驶舱目视检查时未发现液压系统电门处于非正常状态。此事例中，航前放行人员在进行驾驶舱目视检查时，应该加强（）。

2019年9月9日，浙江长龙航空有限公司A320-214/B-8453飞机执行GJ8699航班（杭州—广州），...

单项选择题2019年9月9日，浙江长龙航空有限公司A320-214/B-8453飞机执行GJ8699航班（杭州—广州），过站时ECAM（飞机中央电子监控）出现“DCESSBUSFAULT”故障信息，维修人员排故更换DCESSBUS跳开关，此时乘客已登机，考虑到整机断电影响较大，维修人员在进行跳开关更换时未按手册规定执行整机断电。此事例中，维修人员进行跳开关更换时未按规定执行整机断电，显著缺乏（）。

2019年9月1日，北京首都航空有限公司A320-214/B-6859飞机在西安机场停机位执行周检工作。在此期...

单项选择题2019年9月1日，北京首都航空有限公司A320-214/B-6859飞机在西安机场停机位执行周检工作。在此期间，深圳航空有限责任公司A320-214/B-6570飞机在后方机位执行试车工作，维修人员违规执行高于慢车的操作，发动机尾流导致后方临时放置的工作梯被吹动，与B-6859飞机右大翼后缘襟翼剐蹭，造成外侧后缘襟翼2处受损。此事例中，深圳航空维修人员在未按手册违规执行高于慢车的操作时，显著缺乏（）。

2019年8月17日，北京首都航空有限公司A321-231/B-300E飞机执行JD5162航班（成都-广州）...

单项选择题2019年8月17日，北京首都航空有限公司A321-231/B-300E飞机执行JD5162航班（成都-广州），航后检查发现，该机未执行DC（日常）检工作，超出维修方案要求的36小时最大间隔。调查发现，维修控制员在制定维修计划时，未在维修控制系统中锁定维修条目，也未通知相应维修基地，后续该机执飞航班调整后也未核实到航班调整信息。该事例中，维修控制员可以在哪些环节做出改进以避免差错发生（）。