多项选择题
A.气动平衡是在飞机达到某一飞行状态后，将铰链力矩完全抵消掉B.气动补偿则是在飞行员偏转操纵面，对飞机进行操纵时，减小铰链力矩C.气动平衡装置不是随操纵面偏转来起作用，而是飞行员通过独立的配平手轮或配平电门等来操纵D.气动平衡是在飞机达到某一飞行状态后，飞行员松杆，飞机仍保持这一飞行姿态
关于配平调整片说法正确的是哪些（）A.舵面偏转时带动配平调整片一-起偏转B.配平调整片总是与舵面的偏转方向相同...
单项选择题关于配平调整片说法正确的是哪些（）
A.舵面偏转时带动配平调整片一-起偏转B.配平调整片总是与舵面的偏转方向相同C.配平调整片总是与舵面的偏转方向相反D.配平调整片的作用是消除铰链力矩
气动补偿中利用轴式补偿方法减小铰链力矩的原理是什么（）A.将舵面转轴向后移，减小了转轴到舵面气动力的距离B.将...
单项选择题气动补偿中利用轴式补偿方法减小铰链力矩的原理是什么（）
A.将舵面转轴向后移，减小了转轴到舵面气动力的距离B.将舵面转轴向后移，增大了转轴到舵面气动力的距离C.将舵面转轴向前移.减小了转轴到舵面气动力的距离D.将舵面转轴向前移，增大了转轴到舵面气动力的距离
下列关于操纵面配重的说法正确的是（）A.与分散式配重相比，集中式配重增加的阻力较小B.分散式配重比集中式配重的...
多项选择题下列关于操纵面配重的说法正确的是（）
A.与分散式配重相比，集中式配重增加的阻力较小B.分散式配重比集中式配重的防颤振作用好C.在操纵面的前缘安装配重的目的是为了防止飞机操纵面发生颤振D.在操纵面的前缘安装配重的目的是增加飞机的升力
