多项选择题
A、当激振力对结构所做的功等于或大于阻尼力所消耗的能量时，就会发生颤振。 B、当激振力对结构所做的功小于阻尼力所消耗的能量时.就会发生颤振。 C、发生颤振时，机翼振动的振幅保持不变，经长时间振动导致结构毁坏。 D、发生颤振时，机翼振动的振幅保持不变或越来越大，很短时间内就会导致结构毁坏。
现代飞机副翼上常用的气动补偿的型式为（）.A、内封补偿B、轴式补偿和伺服补偿片C、角式补偿D、随动补偿片
单项选择题现代飞机副翼上常用的气动补偿的型式为（）.
A、内封补偿 B、轴式补偿和伺服补偿片 C、角式补偿 D、随动补偿片
随动补偿片对舵面进行气动补偿的动作是（）.A、当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相反的方向偏转。...
单项选择题随动补偿片对舵面进行气动补偿的动作是（）.
A、当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相反的方向偏转。 B、当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相同的方向偏转。 C、只要舵面一偏转，随动补偿片就向相反的方向偏转。 D、只要舵面一偏转，随动补偿片就向相同的方向傍转。
利用轴式补偿方法减小铰链力矩的原理是（）.A、将舵面转轴向后移，减小了转轴到舵面气动力的距离，B、将舵面转轴向...
单项选择题利用轴式补偿方法减小铰链力矩的原理是（）.
A、将舵面转轴向后移，减小了转轴到舵面气动力的距离， B、将舵面转轴向后移，增大了转轴到舵面气动力的距离。 C、将舵面转轴向前移.减小了转轴到舵面气动力的距离。 D、将舵面转轴向前移，增大了转轴到舵面气动力的距离。
