单项选择题
A、随动补偿片偏转方向与舵面偏转方向相同。 B、内封补偿面不会降低舵面的操纵效率。 C、角式补偿的作用是防止飞机尾翼发生颤振。 D、配平调整片的作用是降低飞机的阻力。
如果维护不当，内封补偿的玻璃布磨损透气，则：（）.A、操纵副翼的杆力会过轻。B、操纵副翼的杆力会过重。C、影响...
单项选择题如果维护不当，内封补偿的玻璃布磨损透气，则：（）.
A、操纵副翼的杆力会过轻。 B、操纵副翼的杆力会过重。 C、影响副翼的差动操纵。 D、增加飞行阻力。
飞行中，受到扰动机翼弯曲上、下振动。如果副翼重心位于转轴的后面，即（）.A、就会产生机翼弯曲副翼颤振，导致机翼...
单项选择题飞行中，受到扰动机翼弯曲上、下振动。如果副翼重心位于转轴的后面，即（）.
A、就会产生机翼弯曲副翼颤振，导致机翼结构的破坏。 B、当飞行速度小于颤振临界速度时，减振力就小于激振力，机翼弯曲振动会很快收敛。 C、当飞行速度大于颤振临界速度时，减振力小于激振力，机翼弯曲振动会很快收敛。 D、当飞行速度大于颤振临界速度时，减振力小于激振力，就会发生机翼弯曲副翼颤振。
弹簧补偿片对舵面进行气动补偿的原理是（）.A、改变传动杆的长度来控制进行补偿的操纵力的大小。B、改变操纵拉杆的...
单项选择题弹簧补偿片对舵面进行气动补偿的原理是（）.
A、改变传动杆的长度来控制进行补偿的操纵力的大小。 B、改变操纵拉杆的长度来控制进行补偿的操纵力的大小。 C、改变操纵摇臂的安装角度来控制进行补偿的操纵力的大小。 D、调定弹簧的初张力来控制进行补偿的操纵力的大小。
