单项选择题
A.该起动活门的正常操作是通过驾驶舱起动电门控制的。它是一个电流控制，气流作动的圆盘式活门 B.如果正常操作不能打开该活门，可以通过驾驶舱机组和机下机务人员协调配合，通过机械超控方法来打开起动活门以起动发动机 C.飞机在空中飞行时，一旦一台发动机空中停车，如果起动活门打不开则该发动机不能再次起动 D.如果气源管路没有引气压力，则起动活门不能用正常操作方法打开
APU滑油量是否满可以通过下面哪种简便方法进行检查（）A.通过驾驶舱P5面板APU故障灯面板上的蓝色维护灯MA...
单项选择题APU滑油量是否满可以通过下面哪种简便方法进行检查（）
A.通过驾驶舱P5面板APU故障灯面板上的蓝色维护灯MAINT是否亮来判断 B.通过驾驶舱左或右CDU调出APU维护页的APU OIL QUANTITY（APU滑油量）页面来检查APU滑油量是否满 C.拉来工作梯，打开机身后部APU舱门检查APU滑油量是否满 D.通过自检装在飞机后货舱的APU控制盒（APU电子控制组件ECU）来检查APU滑油量是否满
A液压系统或B液压系统电动液压泵不工作时（）A.飞机不能放行B.飞机可以放行C.只要备用液压电动泵工作就可以放...
单项选择题A液压系统或B液压系统电动液压泵不工作时（）
A.飞机不能放行 B.飞机可以放行 C.只要备用液压电动泵工作就可以放行 D.请示机长是否可以放行
当驾驶舱IDG（整体驱动发电机）驱动灯（DRIVE）亮时说明（）A.该发动机的IDG内部滑油压力过低B.该发动...
单项选择题当驾驶舱IDG（整体驱动发电机）驱动灯（DRIVE）亮时说明（）
A.该发动机的IDG内部滑油压力过低 B.该发动机的IDG内部滑油温度过高 C.该发动机的IDG内部滑油压力过低或者该发动机的IDG内部滑油温度过高，一旦DRIVE灯亮应及时脱开相应的IDG D.该IDG可以继续使用
