单项选择题
A.轮胎经常充气压力过高 B.轮胎经常充气压力过低 C.驾驶员在滑行中操纵转弯太快 D.机轮方向定位不正确
轮胎的主要受力层为：（）A.轮胎面B.胎体层C.胎缘D.胎侧壁
单项选择题轮胎的主要受力层为：（）
A.轮胎面 B.胎体层 C.胎缘 D.胎侧壁
使飞机轮胎过热的热量来源主要是（） ①轮胎变形产热 ②迎面气流冲击生热 ③刹车热 ④轮胎与道面的摩擦生热：A...
使飞机轮胎过热的热量来源主要是（） ①轮胎变形产热 ②迎面气流冲击生热 ③刹车热 ④轮胎与道面的摩擦生热：
A.②③④ B.①②③④ C.①②③ D.①③④
如果发现主起落架机轮存在“超容差”的前束状态，并已经确定不是由于零部件的弯曲或扭转变形引起的，这时应当：（）A...
单项选择题如果发现主起落架机轮存在“超容差”的前束状态，并已经确定不是由于零部件的弯曲或扭转变形引起的，这时应当：（）
A.改变减震支柱轴颈内的转轴位置调整 B.更换减震支柱 C.在机轮轴的中心轴承背后放置垫圈或间隔圈 D.在防扭壁的中心枢轴上插入或拆掉垫圈或间隔圈，或改变它们的位置进行调整
