一号线地铁列车线路接触器（KM1）具有高压输入电路的隔离功能，还可以在SIV故障时实现保护和切除功能。

一号线地铁列车动车的主电路型式结构完全相同。

判断题一号线地铁列车动车的主电路型式结构完全相同。

一号线地铁列车具有预控压力反馈控制功能，通过控制制动电磁阀电压来控制制动力。

判断题一号线地铁列车具有预控压力反馈控制功能，通过控制制动电磁阀电压来控制制动力。

一号线地铁列车车钩按形式分为：列车前端的头车半自动车钩、单元间的中间半自动车钩及每辆车之间的半永久车钩。

判断题一号线地铁列车车钩按形式分为：列车前端的头车半自动车钩、单元间的中间半自动车钩及每辆车之间的半永久车钩。