当重车车体外胀时，如系装运整件货物，无侧压作用者虽是重车，仍应按空车限度处理。

当重车车体外胀时，应确认是否由堆装或散装货物等的侧压作用所致。如系装运整件货物，无侧压作用者虽是重车，仍应按空...

判断题当重车车体外胀时，应确认是否由堆装或散装货物等的侧压作用所致。如系装运整件货物，无侧压作用者虽是重车，仍应按空车限度处理。

货车车体外胀是由于车体不断在运行中发生动摇和振动，从而使车体架失去原有强度，各金属构架及车体立柱等发生松弛现象...

判断题货车车体外胀是由于车体不断在运行中发生动摇和振动，从而使车体架失去原有强度，各金属构架及车体立柱等发生松弛现象，或由于车椽支柱等发生弯曲，因此在装车压迫后车体即行胀出。

弹簧减振装置：转向架弹簧悬挂装置和减振器一起构成弹簧减振装置，其主要作用是使车辆载荷均衡的传递到轮对，并缓和、...

判断题弹簧减振装置：转向架弹簧悬挂装置和减振器一起构成弹簧减振装置，其主要作用是使车辆载荷均衡的传递到轮对，并缓和、减小因线路不平顺、钢轨磨耗、车轮不圆等引起的车辆振动和冲击。