多项选择题
A、正线数目 B、牵引种类 C、机车类型 D、机车交路 E、闭塞类型
在铁路主要技术标准中，属于基建标准，铁路建成后很难改变的项目包括（）。A.正线数目B.牵引种类C.机车类型D....
多项选择题在铁路主要技术标准中，属于基建标准，铁路建成后很难改变的项目包括（）。
A.正线数目 B.牵引种类 C.机车类型 D.限制坡度 E.最小曲线半径
列车区间往返行车时分与下列因素有关（）。A.区间距离B.闭塞方式C.线路平、纵面情况D.车站作业性质E.机车牵...
多项选择题列车区间往返行车时分与下列因素有关（）。
A.区间距离 B.闭塞方式 C.线路平、纵面情况 D.车站作业性质 E.机车牵引力和制动能力
在《牵引计算》中需另外计算列车起动阻力的原因包括（）。A.机车、车辆停留时轴颈与轴承之间润滑油被挤出，油膜减薄...
多项选择题在《牵引计算》中需另外计算列车起动阻力的原因包括（）。
A.机车、车辆停留时轴颈与轴承之间润滑油被挤出，油膜减薄 B.轴箱内温度降低，油的粘度增大 C.轴颈与轴承的摩擦阻力增大 D.车轮压在钢轨上产生凹形变形比运行时大，增加了滚动阻力 E.列车起动时，要求有较大的加速力以克服列车的静态惯性力
