我国铁路牵引供电的过分相方式采用车上断电自动过分相方式。

在高速铁路中，均采用列车自动过分相技术。

判断题在高速铁路中，均采用列车自动过分相技术。

距进站信号机500m的范围内不得设电分相，15‰以上的坡道区段不得设电分相。

判断题距进站信号机500m的范围内不得设电分相，15‰以上的坡道区段不得设电分相。

高速铁路接触网采用绝缘锚段关节式电分相结构。

判断题高速铁路接触网采用绝缘锚段关节式电分相结构。