单项选择题
A.制动系统 B.传动系统 C.转向系统 D.行驶系统
针对该车的实际情况,在悬架系统中,起主要作用的部件是减振器。对在悬架装置检测中不合格的车辆,其可能的故障原因有...
多项选择题针对该车的实际情况,在悬架系统中,起主要作用的部件是减振器。对在悬架装置检测中不合格的车辆,其可能的故障原因有:()
A.减振器内部的轴磨损,内部阀片损坏,各密封处漏油,导致减振功能失效 B.减振器外部的紧固螺栓磨损,松动,脱落 C.减振用螺旋弹簧弹性降低,疲劳或折断,造成早期损坏 D.悬架系统各连接部件磨损,松动
针对该车的实际情况,其轮胎在激励振动条件下测得的悬架吸收率应不小于40%,同轴左、右轮悬架吸收率之差不得大于(...
单项选择题针对该车的实际情况,其轮胎在激励振动条件下测得的悬架吸收率应不小于40%,同轴左、右轮悬架吸收率之差不得大于()
A.5% B.10% C.15% D.30%
针对该车的实际情况,也对该车的转向盘自由转动量进行测试,该车的转向盘自由转动量应为()A.10°B.15°C....
单项选择题针对该车的实际情况,也对该车的转向盘自由转动量进行测试,该车的转向盘自由转动量应为()
A.10° B.15° C.20° D.25°