单项选择题
A、实现飞机的纵向配平保证 B、飞机的纵向安定性 C、减小升降舵的铰链力矩 D、驱动升降舵偏转
飞机上常用的气动补偿的型式为：（）.A、轴式补偿、角式补偿、内封补偿和随动调整片B、轴式补偿片和伺服补偿片C、...
单项选择题飞机上常用的气动补偿的型式为：（）.
A、轴式补偿、角式补偿、内封补偿和随动调整片 B、轴式补偿片和伺服补偿片 C、角式补偿片和内封补偿片 D、可变安装角的水平安定面
操作副翼时产生有害偏航的原因是：（）.A、下沉一侧机翼的阻力大于上升—侧机翼阻力B、下沉一侧机翼的阻力小于上升...
多项选择题操作副翼时产生有害偏航的原因是：（）.
A、下沉一侧机翼的阻力大于上升—侧机翼阻力 B、下沉一侧机翼的阻力小于上升一侧机翼阻力 C、机头偏向副翼上升一侧 D、机头偏向副翼下降—侧
操作副翼时，副翼反效是指：（）.A、滚转力矩与预期方向相反B、偏转副翼使机翼升力的改变与预期相反C、副翼偏转方...
多项选择题操作副翼时，副翼反效是指：（）.
A、滚转力矩与预期方向相反 B、偏转副翼使机翼升力的改变与预期相反 C、副翼偏转方向与驾驶杆移动方向相反 D、两侧机翼副翼产生了同方向的偏转
