多项选择题
A.调谐区三处设备采用双端头引接线或加强跨线方式与钢轨连接，两安装孔间距80mm，两安装孔间中心位置为设备安装点 B.以空心线圈安装点为准，两侧调谐单元安装点距离该点不小于14.5m不大于14.65m C.防护盒边缘距钢轨不得小于1500mm（距线路中心不得小于2200mm） D.调谐单元及空心线圈与钢轨连接采用2m，3.7m专用钢包铜双头引接线，引接线与钢轨的接触电阻应不小于1mΩ
ZPW-2000A，无绝缘移频自动闭塞中补偿电容的作用是（）A.保证轨道电路传输距离B.保证接收端信号有效信干...
多项选择题ZPW-2000A，无绝缘移频自动闭塞中补偿电容的作用是（）
A.保证轨道电路传输距离 B.保证接收端信号有效信干比 C.实现了对断轨状态的检查 D.保证了钢轨同侧两端接地条件下，轨道电路分路检查性能
ZPW-2000A站内闭环电码化系统，载频切换信息码应符合以下（）要求。A.1700-1，25.7Hz，车载设...
多项选择题ZPW-2000A站内闭环电码化系统，载频切换信息码应符合以下（）要求。
A.1700-1，25.7Hz，车载设备锁定接收1700Hz B.2000-1，25.7Hz，车载设备锁定接收2000Hz C.2300-1，25.7Hz，车载设备切换到接收1700/2300Hz D.2600-1，25.7Hz，车载设备切换到接收2000/2600Hz
ZPW-2000A站内闭环电码化系统，侧线接车时载频切换的时机是（）A.列车仅在经道岔侧向接车或发车时进行载频...
多项选择题ZPW-2000A站内闭环电码化系统，侧线接车时载频切换的时机是（）
A.列车仅在经道岔侧向接车或发车时进行载频的切换，直向通过车站时不进行载频的切换 B.列车在防护经道岔侧向的进路的信号机处方向时，接收UU码 C.当列车压入信号机内侧时，UU码结来，此时机车信号将搜索任意载频上的25.7Hz的低频信息，若收不到25.7Hz的信息将不能接收任何正常码 D.列车经道岔侧向进入股道时，将收到该股道规定的1载频上的25.7Hz的信息，并将接收载频锁定于仅接收送加于该载频上的低频信息
