单项选择题
A、当操纵力达到一定值后。随动补偿片就开始向舵面偏转相反的方向偏转。 B、当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相同的方向偏转。 C、增加升力增加只要舵面—偏转，随动补偿片就向相反的方向偏转。 D、只要舵面一偏转，随动补偿片就向相同的方向偏转。
安装在舵面上的随动补偿片的构造通常是（）.A、补偿片的转轴支持在舵面的后部，补偿片上的摇臂通过刚性连杆与舵面上...
单项选择题安装在舵面上的随动补偿片的构造通常是（）.
A、补偿片的转轴支持在舵面的后部，补偿片上的摇臂通过刚性连杆与舵面上的摇臂相连。 B、补偿片的转轴支持在舵面的后部，补偿片上的摇臂通过刚性连杆与前面固定翼面上的摇臂相连。 C、补偿片的转轴支持在固定翼面的后部.补偿片上的摇臂通过刚性连杆与舵面上的摇臂相连。 D、补偿片的转轴支持在固定翼面的后部.补偿片上的摇臂通过刚性连杆与舵面上的摇臂相连。
在飞机升降舵上安装的随动调整片的功用是：（）.A、实现飞机的纵向配平保证B、飞机的纵向安定性C、减小升降舵的铰...
单项选择题在飞机升降舵上安装的随动调整片的功用是：（）.
A、实现飞机的纵向配平保证 B、飞机的纵向安定性 C、减小升降舵的铰链力矩 D、驱动升降舵偏转
飞机上常用的气动补偿的型式为：（）.A、轴式补偿、角式补偿、内封补偿和随动调整片B、轴式补偿片和伺服补偿片C、...
单项选择题飞机上常用的气动补偿的型式为：（）.
A、轴式补偿、角式补偿、内封补偿和随动调整片 B、轴式补偿片和伺服补偿片 C、角式补偿片和内封补偿片 D、可变安装角的水平安定面
