道岔是线路的薄弱环节，也是影响线路通过能力的重要环节。

60Kg/m钢轨30号提速道岔用于繁忙干线快速列车转线地段。

判断题60Kg/m钢轨30号提速道岔用于繁忙干线快速列车转线地段。

60Kg/m钢轨9号提速道岔，尖轨设2个牵引点，两尖轨分别转换，并采用分动外锁闭装置，第一牵引点、第二牵引点动...

判断题60Kg/m钢轨9号提速道岔，尖轨设2个牵引点，两尖轨分别转换，并采用分动外锁闭装置，第一牵引点、第二牵引点动程分别为160mm和82mm。

60Kg/m钢轨9号提速道岔用于繁忙干线平面地形特别狭窄，更换12号道岔困难的较大编组站、区段站。

判断题60Kg/m钢轨9号提速道岔用于繁忙干线平面地形特别狭窄，更换12号道岔困难的较大编组站、区段站。