为防止追加减压时制动力不足，制动时尽量采取短波制动，以减少制动管的泄漏时间。

紧急风缸内的过充压力是由副阀消除的。

判断题紧急风缸内的过充压力是由副阀消除的。

单阀由全制动位向运转位方向阶段移动，凸轮降程阶段逐次增大，机车阶段缓解。

判断题单阀由全制动位向运转位方向阶段移动，凸轮降程阶段逐次增大，机车阶段缓解。

无动力回送时，本车的空气压缩机使总风缸压力保持在360---460kpa之间。

判断题无动力回送时，本车的空气压缩机使总风缸压力保持在360---460kpa之间。