为补偿因温度变化而引起的钢索张力的变化，许多直升机尾桨操纵系统中都采用了（）。

操纵系统中滑轮的材料最常见的是（）。

填空题操纵系统中滑轮的材料最常见的是（）。

绝大多数直升机尾桨叶片桨叶角的变化是通过（）机构来实现的。

填空题绝大多数直升机尾桨叶片桨叶角的变化是通过（）机构来实现的。

全铰接式主桨毂的关节有：（）。

填空题全铰接式主桨毂的关节有：（）。