柴油机正常运转时气缸套—活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有（）。
1粘着磨损，
2腐蚀磨损，
3磨粒磨损，
4疲劳磨损，
5微动磨损。

柴油机正常运转时气缸套一活塞环的摩擦表面间可能出现的摩擦类型有（）。 1边界摩擦， 2液体摩擦， 3干摩擦， ...

单项选择题

柴油机正常运转时气缸套一活塞环的摩擦表面间可能出现的摩擦类型有（）。
1边界摩擦，
2液体摩擦，
3干摩擦，
4半干摩擦，
5半液体摩擦。

影响运动副零件表面产生疲劳摩损的因素主要有（）。 1零件材料疲劳强度。 2接触表面的面积， 3接触表面长期承受...

单项选择题

影响运动副零件表面产生疲劳摩损的因素主要有（）。
1零件材料疲劳强度。
2接触表面的面积，
3接触表面长期承受交变应力，
4表面粗糙度，
5表面硬度。

实现船舶柴油机活塞环—气缸套良好磨合的关键因素是（）。 1加强润滑， 2摩擦表面的形貌有利磨合， 3加强冷却，...

单项选择题

实现船舶柴油机活塞环—气缸套良好磨合的关键因素是（）。
1加强润滑，
2摩擦表面的形貌有利磨合，
3加强冷却，
4科学合理的磨合程序，
5保证燃油和燃烧质量。