当盾构机处于水平线路掘进时，应使盾构机保持稍向上的掘进姿态，以纠正盾构机因自重面产生的低头现象。在上坡段掘进时，适当加大盾构机下部油缸的推力。在下段进时则适当加大上部油缸的推力、在左转曲线段掘进时，则适当加大右侧油缸推力。在右转弯曲线掘进时，则适当加大左侧油缸的推力。

管片拼装原则：
①错缝：因为隧道管片是错缝拼装，所以K块的位置决定了管片是否错缝。
②K块位于上位：由于同时具备左右转弯环，在K块不安装于下侧位置时，也能实现转弯环的使用效果，K块安装位于1、3、9、10、11点位。K块位于上部原则仅限于有左右转弯环管片，通用型管片不能有此原则。
③掘进与管片走向匹配管片选型结束后，盾构机的掘进还是应该在适应选择管片的基础上逐步调整，避免出现突然的间隙过小。