产能规划决策往往是在对具有（）的（）需求进行估计的基础上做出的。A.随机性，现在B.随机性

单项选择题

供货单位合同履行能力的评估中，应建立采购方和供货商（）的平台。

A.信息交流
B.质量监控
C.价格谈判
D.约束措施

单项选择题

对于（）等情况，进行全面的供应商评估显得尤为重要。

A.低值易耗品的供应商
B.标准化物料的供应商
C.战略性物料
D.一次性供应商

单项选择题

供应商评估的最后一步是（）。

A.对供应商直接评估
B.审核评估结果并做出选择
C.定期回顾并持续改善供应商
D.确定每个事项及分项的评分机制

单项选择题

信息共享达不到（）

A.实现有效沟通
B.避免重复劳动
C.降低企业风险
D.避免信息失真

单项选择题

以下（）不是供应的能力信息。

A.库存数据
B.产能数据
C.财务能力
D.订货批量数据

单项选择题

（）不是促销的影响。

A.提高产品知名度
B.提升销售量
C.提升需求稳定性
D.销售预测不准确

单项选择题

生产计划与产能的平衡体现在（）

A.主生产计划与产能平衡
B.作业计划与产能平衡
C.生产调度计划与产能平衡
D.物料需求计划与产能平衡

单项选择题

分析企业供应链管理现状的目的在于（）。

A.评价供应链设计策略的重要性和适用性
B.研究供应链开发方向
C.提出供应链网络设计项目
D.设计供应链网络

单项选择题

在供应链协同管理中，各企业需要建立一个基于（）的信任机制，以确保信息的准确性和完整性，并为协同决策提供依据。

A.个人关系
B.数据加密
C.法律制度
D.透明度和监管

单项选择题

在提出供应链网络设计项目时，应该（）。

A.忽略市场竞争环境
B.分析技术可行性
C.确定项目优先级
D.检验供应链网络

单项选择题

根据测定，汽车运输的实载率每下降（），运送百吨货物每千米油耗上升1%-2%。

A.1%
B.2%
C.3%
D.5%

单项选择题

（）是指一种舍近求远的运输，由于运输网的纵横交错及车辆的机动、灵活性，在发货站和收货站之间，往往由不同的运输路径可供选择，凡不经过最短路径的绕道运输。

A.对流运输
B.迂回运输
C.重复运输
D.出远运输

单项选择题

集货运输是指将分散的货物通过（）运输汇集到一个（）的集货中心，之后进行（）快速运输。

A.支线，大型，干线
B.支线，中型，干线
C.支线，中型，主线
D.支线，大型，主线

单项选择题

（）不是车船利用效率考虑的指标。

A.时间利用指标
B.里程利用率
C.载重量利用指标
D.容积占用率

单项选择题

货物周转量是运输作业的工作量，是车辆完成的各种货物的（）与其相应（）的乘积。

A.货运量，运输距离
B.货运量，运输时间
C.总价值，运输距离
D.总价值，运输时间

单项选择题

（）不属于运输成本与效益指标。

A.单位运输费用指标
B.燃料消耗指标
C.运输费用效益指标
D.人力资源成本指标

单项选择题

物料库存动销率是（）指标，指店铺待售商品的（）与本店经营商品（）的比值。

A.销售，品种数，总品种数
B.销售，总品种数，品种数
C.生产，品种数，总品种数
D.生产，总品种数，品种数

单项选择题

生产调度的必要性是由（）的性质决定的。

A.工业企业生产活动
B.农业企业生产活动
C.工业企业经营活动
D.工业企业销售活动

单项选择题

设备（）是以预防故障为目的。

A.事后维护
B.预防性维护
C.生产性维护
D.全面生产维护

单项选择题

物料需求计划（MRP）是指具体的（）和（）的（）与（）计划。

A.原材料，产品，生产，库存
B.原材料，零部件，生产，库存
C.原材料，零部件，运输，库存
D.原材料，零部件，生产，运输

产能规划决策往往是在对具有（）的（）需求进行估计的基础上做出的。

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