多项选择题

道岔基本轨更换后对线路整修说法正确的是（）。

A.调整道岔框架尺寸，配合电务安装调试锁闭装置，确保道岔尖轨、基本轨密贴：道岔尖轨第一牵引点前与基本轨间隙〈0.5mm，其余部位间隙〈1mm
B.尖轨密贴状态下，辊轮与尖轨、滑床板与尖轨位置调整
C.闭合状态下尖轨轨底与辊轮间隙1～2mm
D.在斥离状态下尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为1～3mm

点击查看答案&解析

上一题目录下一题

相关考题

多项选择题

非电气化区段发生倒树、塌方、落石或其它障碍物侵入铁路限界时正确的是（）。

A.倒树、塌方、落石或其它障碍物侵入限界时，立即办理限速手续
B.现场负责人要及时组织人员清理侵限倒树、塌方、落石或其他障碍物，并整修塌体边坡
C.开通线路，限速期间派人看守监护
D.达到放行列车条件后，正常恢复行车速度

多项选择题

编制施工组织设计时，应校对长大桥隧的（）的位置和个数等。

A.限界尺寸
B.桥隧长度
C.避车台
D.避车洞

多项选择题

对曲线限制最大超高描述错误的是（）。

A.如设置的超高过大，当列车以低速运行时，会产生过大的未被平衡向心加速度，列车的重量偏压在外股钢轨上，会加剧里股钢轨的磨耗和压宽。
B.如在曲线上停车，车体向内倾斜量也大，易滚易滑的货物可能产生位移，以致造成偏载，对行车安全不利。严重时，会向内侧倾倒，造成行车事故。
C.双线和单线的行车条件不同，最大超高的限制亦应有所不同。双线按上、下行分开行车，同一曲线上的行车速度相差较小，因而最大超高可大一些单线存在两方向运量不同，轻、重车方向不同，以及线路坡道的影响等因素，上、下行的行车速度往往相差较大，因而最大超高应小一些。
D.《铁路线路修理规则》规定最大超高在单线上不得大于150mm，在双线上不得大于125mm。