驼峰分路道岔控制电路应满足（）要求。

A.尖轨与基本轨应密贴，定、反位表示接点接触良好，动接点与静接点的接触量不得小于4mm，动接点不得与静点座相碰，动接点和静接点沿插入方向的中分线偏差不应大于0.5mm，各接点片压力均匀，接触力不应小于5.0N。
B.调压阀、油雾器、分水滤气器及安全接点应作用良好，无漏气；安全接点的断、接明显，不得自复。
C.各部螺栓应紧固，平垫圈、弹簧垫圈、绝缘管、绝缘垫应齐全，开口销双臂对称劈开角度45°～60°。
D.压力、状态表示及报警装置均应处于良好状态，安全电路工作可靠。

A.固定长基础角钢的角形铁应与钢轨密贴（腰部除外）。
B.长基础角钢应与单开道岔基本轨或对称道岔中心线垂直。在角钢两端测量，角钢理论中心线与实际中心线的前后偏移量不得大于20mm。
C.密贴调整杆、表示杆、尖端杆、第一连接杆与长基础角钢之间应平行，杆件两端与长基础角钢间的前后偏差各不大于20mm。
D.各部绝缘及铁配件安装正确，无遗漏和破损。

A.道岔转换设备的动作，须与值班员的操纵意图一致。
B.道岔在锁闭状态下不得启动。
C.道岔一经启动，不论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段，均应继续转换到底。
D.道岔因故被阻不能转换到底时，应能自动向原位转换。