驼峰分路道岔的表示应满足（）要求。

A.分路道岔不与驼峰信号机发生联锁。
B.当道岔保护区段或道岔区段有车占用时，不能操纵道岔转换。已被操纵的分路道岔，当车列驶入其区段，但转辙机自动开闭器未断开时，不应再进行转换。
C.分路岔一经启动后，必须转换到底。当在1.2s（电动道岔1.4s）内不能转换到底时，则应在车列进入其轨道区段前自动向原位转换。

A.尖轨与基本轨应密贴，定、反位表示接点接触良好，动接点与静接点的接触量不得小于4mm，动接点不得与静点座相碰，动接点和静接点沿插入方向的中分线偏差不应大于0.5mm，各接点片压力均匀，接触力不应小于5.0N。
B.调压阀、油雾器、分水滤气器及安全接点应作用良好，无漏气；安全接点的断、接明显，不得自复。
C.各部螺栓应紧固，平垫圈、弹簧垫圈、绝缘管、绝缘垫应齐全，开口销双臂对称劈开角度45°～60°。
D.压力、状态表示及报警装置均应处于良好状态，安全电路工作可靠。

A.固定长基础角钢的角形铁应与钢轨密贴（腰部除外）。
B.长基础角钢应与单开道岔基本轨或对称道岔中心线垂直。在角钢两端测量，角钢理论中心线与实际中心线的前后偏移量不得大于20mm。
C.密贴调整杆、表示杆、尖端杆、第一连接杆与长基础角钢之间应平行，杆件两端与长基础角钢间的前后偏差各不大于20mm。
D.各部绝缘及铁配件安装正确，无遗漏和破损。