‎主动防撞控制系统需要与其它系统协同工作，这些协同工作的系统主要有（）。

A.容易产生泄漏
B.转向力不易进行有效的控制
C.系统结构复杂
D.功率消耗大

A.当阻尼比过小，悬架在固有频率处的振幅较大
B.当阻尼比过大，悬架在固有频率处的振幅较大
C.当阻尼比过小，悬架在高频段的性能变差
D.当阻尼比过大，悬架在高频段的性能变差

A.换挡预备阶段
B.事后调节阶段
C.过渡阶段
D.换挡执行阶段