关于遭受毒气袭击事件的说法下列描述错误的是（）。

A.OCC疏散时，原则上主任调度、行调、信息调度疏散至2号线安吉车辆段DCC ，环调疏散至2号线安吉车辆段维修调度办公处，电调疏散至2号线安吉车辆段维修调度办公处。
B.若为防淹门2级报警，组织后续列车清客，安排车站人员添乘确认区间水位情况并报告主任调度。
C.若区间水位已淹过轨面无法通过时，及时组织区间列车退回车站。
D.若为防淹门3级、危险报警，及时扣停开往该区段的列车，组织两端站安排人员前往现场确认，并报告主任调度。
E.当确认发生隧道结构损坏、漏水严重且该线路无列车时，通知电调停止相关区段接触网的供电，经主调同意组织车站人员执行防淹门关闭方案及紧急疏散方案。

A.接到恐吓信息且在运营重点区域发现可疑物品时，应立即组织人员隔离可疑物品，根据发下可疑物品的地点疏散站台乘客或封闭部分站厅区域。列车受到恐吓时，已获知具体车次的组织该列车至就近站台清客后至辅助线等待公安检查，未获知具体车次的运行至终点站后组织人员排查，发现可疑物品直接退出服务。
B.若列车遭受恐怖袭击，要求司机维持运行至前方车站清客，并通知车站执行疏散方案；若列车区间迫停无法动车，通知司机立即执行区间紧急疏散方案。
C.发现可疑物品后，立即组织人员隔离现场，疏导附近乘客，同时打110报公安部门，按公安部门要求执行。
D.当发生恐怖袭击后（如：爆炸、毒气），要求立即对本线进行停运、疏散、封站，若发生在换乘站则组织第二条线停运、疏散、封站，同时打110报告公安部门。
E.当发生劫持人质的恐怖事件时，应立即报告110公安部门，事件发生在站厅时，行调应立即扣停开往该车站的上下行列车，在站列车立即关门动车，来不及扣停的列车不停站通过。

A.当调度中心发生火灾、爆炸、遭受恐怖袭击等影响OCC正常运作，主任调度立即下令实施紧急疏散方案，并向运营分公司分管领导通报。当接到炸弹、毒气恐吓等情况时，主任调度立即打110报告公安部门，根据公安部门要求决定是否疏散，如公安人员要求疏散时，主任调度立即下令疏散并向运营分公司分管领导通报。
B.当值主任调度在接到现场指挥部“OCC可恢复使用”的通知后，带领调度员回控制中心接管运营。
C.OCC疏散时，原则上主任调度、行调、信息调度疏散至2号线朝阳广场站，环调疏散至2号线安吉车辆段维修调度办公处，电调疏散至2号线安吉车辆段秀灵主处。
D.OCC疏散后，OCC主任通知休班的某一班组的全体调度员尽快到指定位置待令，做好恢复OCC使用前的接管工作。
E.OCC疏散时，行调指令各联锁站接收控制权，负责监控列车运行。并指令车站及司机通过手持台、与行调个人手机联系行调。